Porsche Taycan

„Taycan“ – pavadinimas, kuris reiškia jauną, stiprų žirgą. Ir šio žirgo daugelis sportinių automobilių entuziastų laukė jau nuo 2015 metų, kai Frankfurto automobilių parodoje buvo pademonstruotas „Mission E“. Nors laukimas ir prailgo, bet to buvo verta laukti. 2019 m. rugsėjo 4 d. „Porsche Taycan“ buvo oficialiai pristatytas pasauliui. Pati greičiausia „Taycan“ versija „Turbo S“ pasiekia 560 kW (761 AG) galią. „Taycan Turbo“ išvysto 500 kW (680 AG). Nuo 0 iki 100 km/val. „Turbo S“ šoks į priekį per 2,8 sek., o „Turbo“ – 3,2 sek. Didžiausias abiejų modelių greitis – 260 km/val. „Taycan Turbo S“ modelis įkrauta baterija gali nuvažiuoti 412 kilometrų, o „Turbo“ – 450 km. pagal WLTP testus. „Taycan“ yra pirmasis serijinės gamybos automobilis, kurio sistemos įtampa 800 voltų. Kituose elektromobiliuose įprasta įtampa siekia 400 V. O to privalumas – itin greitas baterijos įkrovimas. Manau, kad tiesioginis jo konkurentas bus Audi E-Tron GT.

Kaip ir „Taycan 4S“, taip ir „Taycan“ modeliui bus galima rinktis iš dviejų akumuliatorių- standartiškai bus montuojamas 79.2 kWh talpos akumuliatorius, o talpesnė versija turės 93.4 kWh „Performance Battery Plus“ akumuliatorių. Su standartine bus galima nuvažiuoti apie 430 kilometrų (pagal WLTP), o su didesniu akumuliatoriumi apie 484 kilometrus (pagal WLTP). „Performance Battery Plus“ versija bus ir galingesnė, ji turės 350 kW (476 AG) elektrinį variklį, o standartinė turės 300 kW (408 AG) elektrinį variklį. Nors galingesnė versija ir yra, bet ji iki 100 km/val įsibėgės per tiek pat laiko, kiek ir silpnesnė- per 5,4 sekundės. Bet greitesnę bus galima įkrauti greičiau- iki 270 kWh. O silpnesnę iki 225 kWh.